ໄຟໜ້າ LED VS ໄຟໜ້າ Xenon: ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?

ດຽວນີ້ການຂັບຂີ່ກາງຄືນສາມາດປ່ຽນເປັນຕາສະຫວ່າງ - ແມ້ແຕ່ຕາບອດ - ການສະແດງແສງສະຫວ່າງຈາກປະເພດຕ່າງໆຂອງໄຟຫົວທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນຍານພາຫະນະໃຫມ່. ແສງສີເຫຼືອງທີ່ອົບອຸ່ນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຖືກໂຍນອອກໂດຍຫລອດໄຟຮາໂລເຈນຖືກປ່ຽນແທນຢ່າງໄວວາດ້ວຍໄຟ LED ໄດໂອດທີ່ປ່ອຍແສງສີຂາວທີ່ສົດໃສກວ່າ, ແລະໂຄມໄຟປ່ອຍຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍອາຍແກັສ xenon. ຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງສອງປະເພດຂອງໄຟຫົວນີ້ແມ່ນຫຍັງ?

ໄຟໜ້າ LED

ໃນການນໍາໃຊ້ລົດຍົນ, LEDs ມີສີຂາວທີ່ໂດດເດັ່ນແລະມີຄວາມສະຫວ່າງກວ່າໂຄມໄຟ halogen, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນມັກຈະບໍ່ສະຫວ່າງຄືກັບໂຄມໄຟ xenon. ເນື່ອງຈາກວ່າພວກມັນມີຂະຫນາດນ້ອຍ, LEDs ສາມາດຖືກບີບເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ແຫນ້ນຫນາແລະຈັດລຽງຕາມຮູບແບບຕ່າງໆ, ເຮັດໃຫ້ວິສະວະກອນແລະນັກອອກແບບລົດໃຫຍ່ມີຫ້ອງຫຼາຍທີ່ຈະສ້າງສັນ.

ດ້ວຍ LEDs, ກະແສໄຟຟ້າທີ່ຜ່ານ semiconductor (ຫຼື diode) ເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງທີ່ສົດໃສກວ່າໄຟຫນ້າປະເພດອື່ນໆແລະມັກຈະມີຮູບແບບ beam ທີ່ກວ້າງກວ່າ. LEDs ແມ່ນປະມານ 90 ເປີເຊັນປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາໂຄມໄຟ incandescent ແລະຜະລິດຄວາມຮ້ອນຫນ້ອຍ. ໂຄມໄຟ LED ໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າໂຄມໄຟ halogen ຫຼື xenon, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກມັນຈະ dimmer ໃນໄລຍະເວລາ.

ໄຟ LED ໄດ້ກາຍເປັນປະເພດເດັ່ນຂອງໄຟຫນ້າເພາະວ່າພວກເຂົາໃຊ້ພະລັງງານຫນ້ອຍກວ່າໄຟປະເພດອື່ນໆ, ພວກມັນໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ, ແລະພວກມັນກາຍເປັນລາຄາແພງຫນ້ອຍໃນການຜະລິດ.

ໄຟໜ້າ Xenon

ໂຄມໄຟສາຍໄຟທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ Xenon ມີຫລອດໄຟ, ແຕ່ບໍ່ຄືກັບໄຟ halogen, ພວກມັນບໍ່ມີ filaments ດັ່ງນັ້ນພວກມັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຢູ່ໄດ້ດົນກວ່າ halogens ແຕ່ບໍ່ດົນເທົ່າກັບ LEDs. ພວກເຂົາໃຊ້ພະລັງງານຫນ້ອຍກວ່າ halogens ແລະຫຼາຍກວ່າ LEDs. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຮ້ອນກວ່າ LEDs ແລະກາຍເປັນ dimmer ໃນໄລຍະເວລາ.

ໃນໄຟຫົວ xenon, ກະແສໄຟຟ້າຈະຜ່ານອາຍແກັສ xenon ເພື່ອສ້າງເສັ້ນໂຄ້ງລະຫວ່າງສອງ electrodes ແລະເຮັດໃຫ້ມີແສງສີຂາວຫຼືສີຟ້າເຂັ້ມທີ່ມັກຈະສະຫວ່າງກວ່າ LEDs. ໄຟ xenon ຫລັງການຂາຍແມ່ນມີຢູ່ໃນຮົ່ມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງສີຟ້າແລະສີເຫຼືອງເຊັ່ນດຽວກັນກັບສີຂາວ.

ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມືດ, ໄຟ xenon ບາງອັນແມ່ນສະຫວ່າງຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າ beams ຕ່ໍາກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດທີ່ກໍາລັງມາຮອດ. ເພື່ອຊົດເຊີຍ, ລົດທີ່ມີໄຟ xenon ມັກຈະມີລະບົບການປັບລະດັບທີ່ອັດຕະໂນມັດປັບຮູບແບບ beam ເມື່ອໄຟເປີດ.

ໄຟ LED ແລະໄຟ xenon ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ພຽງແຕ່ໃນຍານພາຫະນະທີ່ຫຼູຫຼາແລະລາຄາທີ່ສູງກວ່າ, ແຕ່ໃນມື້ນີ້ພວກມັນມີຢູ່ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ໂດຍສະເພາະ LEDs. ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນໄດ້ສ້າງມາດຕະຖານ LEDs ໃນຂອບເຂດທັງຫມົດຂອງສາຍຍານພາຫະນະທີ່ມີລາຄາປານກາງ. ໄຟ Xenon ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ໃນຍານພາຫະນະໃຫມ່ຫນ້ອຍລົງແຕ່ຍັງຄົງເປັນທີ່ນິຍົມໃນຕະຫຼາດຫລັງ.

ອັນໃດດີກວ່າ?

ມັນຍາກທີ່ຈະເວົ້າເພາະວ່າປະເພດຂອງແສງສະຫວ່າງບໍ່ແມ່ນປັດໃຈດຽວທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງໄຟຫົວ. ສະຖາບັນປະກັນໄພສໍາລັບຄວາມປອດໄພທາງດ່ວນ, ເຊິ່ງປະເມີນ headlamps ໃນການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຂອງຕົນ, ກ່າວວ່າຫຼາຍປັດໃຈຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດ: ການອອກແບບຂອງ headlamp ປະກອບ, ສະທ້ອນແສງຫຼື projector ທີ່ຊີ້ທິດທາງແສງສະຫວ່າງໄປສູ່ຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະວ່າ headlamps ແມ່ນດີ.

IIHS ໄດ້ປະເມີນວ່າໄຟໜ້າແມ່ນດີ, ຍອມຮັບໄດ້, ບໍ່ດີ ຫຼື ບໍ່ດີ ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສະຫວ່າງຂອງໂຄ້ງທາງກົງ ແລະ ຊ້າຍ ແລະ ຂວາ, ແລະ ແສງໄຟທັງສອງດ້ານຂອງຖະໜົນໄດ້ດີປານໃດ.

ໃນການທົດສອບ IIHS, LEDs ປົກກະຕິແລ້ວປະຕິບັດດີກວ່າປະເພດອື່ນໆ.