ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງໂຄມໄຟອັດຕະໂນມັດແລະໂຄມໄຟອັດຕະໂນມັດແມ່ນຫຍັງ?

ໂຄມໄຟອັດຕະໂນມັດນອກຈາກນັ້ນ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມໂຄມໄຟທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກອັດຕະໂນມັດ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ຄົນຂັບລົດ. ຫົວໂຄມໄຟປະເພດນີ້ຕິດກັບລະບົບຄວບຄຸມຖ່າຍຮູບທີ່ສາມາດຮູ້ສຶກຄວາມຮຸນແຮງຂອງແສງໃນໂລກພາຍນອກ. ເມື່ອຄວາມສະຫວ່າງແສງສະຫວ່າງທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຕ່ໍາກ່ວາຫຼືສູງກ່ວາຂອບເຂດທີ່ກໍານົດໄວ້, ໂຄມໄຟລົດຈະເປີດຫລືປິດໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ການອອກແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຂອງຄົນຂັບເຄື່ອນທີ່ເຮັດໃຫ້ກໍາລັງປະຕິບັດໂຄມໄຟດ້ວຍແສງໃນເວລາທີ່ແສງສະຫວ່າງປ່ຽນແປງ.

ໃນການຂັບຂີ່ຕົວຈິງ, ຫນ້າທີ່ຂອງສາຍໄຟອັດຕະໂນມັດນີ້ແມ່ນພາກປະຕິບັດໂດຍສະເພາະ. ໃນເວລາທີ່ແສງສະຫວ່າງໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ຈະມືດມົວ, ເຊັ່ນເມື່ອເຂົ້າໄປໃນອຸໂມງຫລືຂັບລົດໃນຕອນກາງຄືນ, ໂຄມໄຟຈະສະຫວ່າງໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ກົງກັນຂ້າມ, ໃນເວລາທີ່ມີແສງສະຫວ່າງພຽງພໍ, ໂຄມໄຟຈະອອກໄປໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ການຄຸ້ມຄອງເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ. ໂດຍສະເພາະໃນຕອນແລງຫລືຕອນເຊົ້າ, ໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບລົດອາດຈະລືມເຮັດໃຫ້ມີແສງໂຄມໄຟ, ໂຄມໄຟທີ່ສໍາຄັນແລະປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ອາດເກີດຂື້ນຈາກວິໄສທັດທີ່ບໍ່ດີ.

ໂດຍທົ່ວໄປ,ໂຄມໄຟອັດຕະໂນມັດ, ຜ່ານຫນ້າທີ່ດັດປັບແບບອັດຕະໂນມັດຂອງພວກເຂົາ, ຊ່ວຍໃຫ້ຄົນຂັບລົດສຸມໃສ່ການຂັບຂີ່ໂດຍບໍ່ຕ້ອງປັບຕົວດ້ວຍຕົນເອງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່. ການອອກແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ງ່າຍຂື້ນໃນຂະບວນການດໍາເນີນງານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມປອດໄພທີ່ຈໍາເປັນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ສໍາຄັນ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະສັງເກດວ່າເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານປົກກະຕິຂອງໂຄມໄຟທີ່ອັດຕະໂນມັດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງໄດ້ກໍານົດການຄວບຄຸມແສງສະຫວ່າງໃຫ້ອັດຕະໂນມັດ. ໂດຍປົກກະຕິ, ໃນເວລາທີ່ແສງອາກາດລ້ອມຮອບຕໍ່າກວ່າ 200 Lumens, ໂຄມໄຟຈະເປີດໃຊ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ; ໃນເວລາທີ່ຄວາມເຂັ້ມຂອງແສງສະຫວ່າງເກີນ 300 lumens, ໂຄມໄຟຈະປິດໂດຍອັດຕະໂນມັດ.