ສໍາລັບການຂີ່ລົດຈັກໃນຕອນກາງຄືນ, ແສງສະຫວ່າງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ "ຕາຄູ່ທີສອງ." ໂຄມໄຟ LED, ມີຄວາມສະຫວ່າງສູງ, ການໃຊ້ພະລັງງານຕ່ໍາ, ອາຍຸຍືນ, ແລະການຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາ, ໄດ້ປ່ຽນແທນໂຄມໄຟ halogen ແບບດັ້ງເດີມຍາວແລະກາຍເປັນທາງເລືອກທີ່ມັກສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ຄືກັບການຂີ່ລົດໃນເວລາກາງເວັນ, ການເບິ່ງເຫັນໃນເວລາກາງຄືນແມ່ນຈໍາກັດແລະສະພາບແສງສະຫວ່າງແມ່ນສັບສົນ. ການໃຊ້ໄຟໜ້າ LED ຢ່າງຖືກຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມຖະໜົນ. ມື້ນີ້, ພວກເຮົາສະເຫນີຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໄຟຫນ້າ LED ລົດຈັກໃນເວລາກາງຄືນ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນນໍາທາງໃນຄວາມມືດຢ່າງປອດໄພແລະລຽບງ່າຍ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບໂຄມໄຟ halogen ແບບດັ້ງເດີມ, ໄຟ LED ສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ໂດດເດັ່ນໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຂີ່ຈັກຍານໃນຕອນກາງຄືນ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນສໍາຄັນທີ່ພວກມັນໄດ້ກາຍເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່. ດ້ວຍຄວາມສະຫວ່າງຢ່າງພຽງພໍ ແລະ ຄວາມສະຫວ່າງທີ່ເນັ້ນໃສ່, ໄຟ LED ຈະສະຫວ່າງໄປຕາມເສັ້ນທາງຂ້າງໜ້າໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ—ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນເຂດຕົວເມືອງທີ່ມີໄຟສາຍເລັກນ້ອຍ ຫຼື ເສັ້ນທາງເທິງພູທີ່ບໍ່ມີແສງສະຫວ່າງໃນເຂດຊານເມືອງ—ເປີດເຜີຍຂຸມຂຸມຖະໜົນຫົນທາງຢ່າງຈະແຈ້ງ, ສິ່ງກີດຂວາງ, ຄົນຍ່າງ, ແລະພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນເຫດສຸກເສີນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໄຟ LED ຈະລຸກຂຶ້ນຢ່າງໄວວາເມື່ອການສະຫນອງພະລັງງານໂດຍບໍ່ມີການ preheating; ໄຟເບຣກຂອງພວກມັນມີຄວາມສະຫວ່າງສູງສຸດໃນທັນທີເມື່ອຖືກນຳໃຊ້, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດທີ່ຕິດຕາມມາສາມາດກວດພົບສັນຍານການຫຼຸດຄວາມໄວໄດ້ທັນທີ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປະທະກັນ. ໄຟ LED ໃຊ້ພະລັງງານຕໍ່າແລະສ້າງຄວາມຮ້ອນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງຕົວໂຄມໄຟໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານ, ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຫມໍ້ໄຟລົດຈັກແລະຮັບປະກັນຊີວິດຫມໍ້ໄຟທີ່ຍາວນານ. ຂະໜາດກະທັດຮັດ ແລະການອອກແບບທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງພວກມັນເຮັດໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດຍົນຕ່າງໆ ແລະ ປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນຍານພາຫະນະຜ່ານການຕັ້ງຄ່າຍຸດທະສາດ, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ກາງຄືນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໄຟ LED ລົດຈັກລຸ້ນ 2026 MT series ທີ່ພັດທະນາໃໝ່ຈາກ LUXFIGHTER excel ໃນຄວາມສາມາດເຫຼົ່ານີ້, ສະເຫນີສອງທາງເລືອກສໍາລັບການເລືອກ: ຮູບແບບທີ່ບໍ່ມີພັດລົມ—LUXFIGHTER BA20D/S2 P15D/T19 ດອກໄຟ LED ລົດຈັກແບບບໍ່ມີພັດລົມຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ສະຫນອງ - Zhengyuan Optoelectronic, ແລະຮູບແບບທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດທີ່ມີເລນ ແລະ ພັດລົມ – LUXFIGHTER TJ-H7 TJ-H4 LED ໂຄມໄຟລົດຈັກດ້ວຍພັດລົມ ແລະເລນຜູ້ຜະລິດ ແລະຜູ້ສະໜອງ - Zhengyuan Optoelectronic.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າທ່າແຮງອັນເຕັມທີ່ຂອງໄຟ LED ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ໂດຍຜ່ານການຕິດຕັ້ງແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ເຫມາະສົມເທົ່ານັ້ນ. ແອັບພລິເຄຊັ່ນທີ່ບໍ່ເໝາະສົມບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງອາດຈະສ້າງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຜູ້ໃຊ້ລົດ ແລະ ຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນອື່ນໆ ເນື່ອງຈາກບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແສງສະທ້ອນຈາກແສງທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ການກະແຈກກະຈາຍຂອງແສງສະຫວ່າງ.
ຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານສໍາລັບການຂີ່ຈັກຍານໃນຕອນກາງຄືນແມ່ນ "ການເບິ່ງເຫັນທີ່ຊັດເຈນແລະຖືກເບິ່ງເຫັນໂດຍຜູ້ອື່ນ." ການໃຊ້ໄຟ LED ຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບຫຼັກການນີ້, ຫຼີກລ້ຽງການຕົກຕະກອນທົ່ວໄປແລະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ໂດຍເອົາໃຈໃສ່ໂດຍສະເພາະກັບຈຸດຕໍ່ໄປນີ້.
(I) ການປ່ຽນໄຟໜ້າ: ຂີ່ດ້ວຍຄວາມສຸພາບ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງແສງສະທ້ອນທີ່ໜ້າຕາ
ຄວາມສະຫວ່າງສູງຂອງໄຟ LED ສະແດງເຖິງຂໍ້ໄດ້ປຽບ, ແຕ່ມັນຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ "ອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ" - ຖ້າ beams ສູງຖືກນໍາໃຊ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແສງສະຫວ່າງທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນອາດຈະສະຫວ່າງໂດຍກົງຕໍ່ຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະແລະຄົນຍ່າງທາງຂ້າງຫນ້າ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຕາບອດຊົ່ວຄາວແລະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸປະຕິເຫດການຈະລາຈອນ. ສະນັ້ນ, ການຂີ່ລົດຖີບໃນຍາມກາງຄືນຕ້ອງຍຶດໝັ້ນໃນຫຼັກການ “ຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນໃຫ້ຕ່ຳ ແລະ ໃຊ້ໂຄນສູງຢ່າງລະມັດລະວັງ”.
ຖະໜົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງທີ່ມີໄຟເຍືອງທາງ, ຮັກສາໂຄມໄຟຕ່ຳຕະຫຼອດການເດີນທາງ ໂດຍບໍ່ໃຊ້ສາຍໄຟສູງ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີແສງໄຟແຮງລົບກວນການສັນຈອນອ້ອມຂ້າງ; ໃນເສັ້ນທາງເຂດຊານເມືອງຫຼືພູເຂົາທີ່ບໍ່ມີໄຟຖະຫນົນຫຼືຍານພາຫະນະທີ່ກໍາລັງຈະມາ, ໃຫ້ໃຊ້ສາຍໄຟສູງເພື່ອນໍາໃຊ້ປະໂຫຍດຂອງການສະຫວ່າງຂອງໄຟ LED ຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອຄວາມຊັດເຈນຂອງເສັ້ນທາງທີ່ໄກຢູ່ຂ້າງຫນ້າ; ເມື່ອກວດພົບການສັນຈອນທີ່ກຳລັງຈະມາ, ໃຫ້ປ່ຽນໄປໃຊ້ໂຄນຕ່ຳກ່ອນລ່ວງໜ້າ 50-80 ແມັດ, ແລ້ວກັບຄືນສູ່ຄາບສູງຫຼັງຈາກລົດຜ່ານ; ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຫຼີກເວັ້ນການຮັກສາສາຍໄຟສູງສໍາລັບໄລຍະເວລາຂະຫຍາຍໃນຂະນະທີ່ຕິດຕາມຍານພາຫະນະອື່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແສງສະຫວ່າງທີ່ຮຸນແຮງຈາກ illumination ກະຈົກດ້ານຫນ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຂັດຂວາງທັດສະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ.
(II) ມຸມແສງສະຫວ່າງ: ການປັບຕົວທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບທັງການກໍ່ສ້າງຖະຫນົນແລະການປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການ
ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນລະເລີຍທີ່ຈະປັບມຸມແສງຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງໄຟ LED, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມສະຫວ່າງທີ່ສະຫວ່າງເກີນໄປແລະເງົາຫຼືການປົກຄຸມຖະຫນົນບໍ່ພຽງພໍເມື່ອມຸມຕ່ໍາເກີນໄປ. ມຸມແສງທີ່ຖືກຕ້ອງຮັບປະກັນການເບິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຂອງພື້ນຜິວຖະຫນົນໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງກັບຄົນອື່ນແລະຕອບສະຫນອງຂໍ້ກໍາຫນົດພື້ນຖານຂອງການປະຕິບັດຕາມຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນ.
ວິທີການປັບແມ່ນງ່າຍດາຍແລະງ່າຍດາຍທີ່ຈະປະຕິບັດ: ຈອດລົດຈັກຢູ່ເທິງພື້ນຜິວຮາບພຽງ, 5-7 ແມັດຈາກກໍາແພງ, ເປີດ beam ຕ່ໍາ, ແລະຫມາຍຈຸດສູນກາງຂອງແສງສະຫວ່າງ; ຈາກນັ້ນປັບສະກູປັບໃສ່ຫົວໂຄມໄຟໃຫ້ຫຼຸດຈຸດສູນກາງລົງ 1–2 ມມ, ຮັບປະກັນໂຄມໄຟຕ່ໍາທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ເນັ້ນໃສ່ພື້ນຖະໜົນເປັນຫຼັກ 30–40 ແມັດຕໍ່ໜ້າ, ໂດຍບໍ່ມີການສ່ອງແສງໂດຍກົງຂອງຍານພາຫະນະທີ່ກຳລັງຈະມາ ຫຼື ຄົນຍ່າງ; ຖ້າມີການຕິດຕັ້ງໄຟ LED ຫຼືໄຟແລ່ນໃນເວລາກາງເວັນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມສະຫວ່າງຂອງພວກມັນບໍ່ຫຼາຍເກີນໄປແລະວ່າແສງສະຫວ່າງບໍ່ໄດ້ມຸ້ງໄປຫາການຈະລາຈອນທີ່ຈະມາເຖິງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເປັນແຫຼ່ງລົບກວນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນໂຄມໄຟ LED ພ້ອມເລນ LUXFIGHTER TJ-H7 TJ-H4 ໂຄມໄຟລົດຈັກ LED ພ້ອມພັດລົມ ແລະເລນຜູ້ຜະລິດ ແລະຜູ້ຈຳໜ່າຍ - Zhengyuan Optoelectronic— ບໍ່ມີເລນ, ໄຟ LED ສະແດງການກະແຈກກະຈາຍຂອງແສງທີ່ຮຸນແຮງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດແສງສະທ້ອນ ແລະ ການປົກຫຸ້ມຂອງແສງບໍ່ດີ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ໄຟ LED ທີ່ຕິດຕັ້ງເລນໃຫ້ຂອບແຫຼມແລະແສງສະຫວ່າງທີ່ເປັນເອກະພາບ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການສະຫວ່າງໃນຂະນະທີ່ຕອບສະຫນອງຂໍ້ກໍານົດກົດລະບຽບໃນພາກພື້ນສ່ວນໃຫຍ່. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສົມເປັນພິເສດສຳລັບຜະລິດຕະພັນ LED ທີ່ເນັ້ນການສົ່ງອອກ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ງ່າຍຂຶ້ນໃນການໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກສາກົນເຊັ່ນ E-Mark.(III) ສະພາບດິນຟ້າອາກາດພິເສດ: ປັບແສງສະຫວ່າງເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການເຈາະໄດ້ ເມື່ອຂີ່ຈັກຍານໃນຕອນກາງຄືນໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີເຊັ່ນ: ຝົນ, ໝອກ, ຫຼືພາຍຸຝຸ່ນ, ການໃຊ້ໄຟ LED ຄວນປັບຄວາມສະຫວ່າງໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມສະຫວ່າງຫຼາຍກວ່າການເພີ່ມຄວາມສະຫວ່າງ.
ໃນມື້ທີ່ມີຝົນຫຼືມີຫມອກ, ສະພາບການເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງ, ແລະ vapor ນ້ໍາຫັກແສງ. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ຫຼີກເວັ້ນການໃຊ້ໄຟ LED ສີຂາວທີ່ມີອຸນຫະພູມສີສູງເກີນໄປ (ສູງກວ່າ 6000K), ເພາະວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມີການເຈາະທີ່ບໍ່ດີແລະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດແສງສະທ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ສາຍຕາມົວ. ບູລິມະສິດໄຟ LED ສີຂາວອົບອຸ່ນທີ່ມີອຸນຫະພູມລະຫວ່າງ 4300K ຫາ 5000K, ເຊິ່ງສະຫນອງການເຈາະທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະອະນຸຍາດໃຫ້ເບິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຂອງນ້ໍາຖະຫນົນຫົນທາງແລະອຸປະສັກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເປີດໃຊ້ໄຟສາຍແສງຕ່ຳ ແລະ ໄຟໝອກ ໃນຂະນະທີ່ປິດແສງໄຟສູງ ແລະ ໄຟອັນຕະລາຍ—ໄຟອັນຕະລາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ການລົບກວນສາຍຕາຮ້າຍແຮງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ ແລະຍັງຖືວ່າເປັນການລະເມີດໃນບາງພາກພື້ນ.
ໄຟ LED ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການຂີ່ຈັກຍານໃນຕອນກາງຄືນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນການປົກປ້ອງເທົ່ານັ້ນ; ການລວມເອົາພວກມັນກັບນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ.
1. ຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງທ່ານ:ໃນຕອນກາງຄືນ, ການເບິ່ງເຫັນແມ່ນຈໍາກັດ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີໄຟ LED ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງທ່ານ 20%-30% ເມື່ອປຽບທຽບກັບເວລາກາງເວັນແລະປ່ອຍໃຫ້ເວລາຕິກິຣິຍາພຽງພໍເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຫ້າມລໍ້ໃນເວລາສຸກເສີນ (ເຊັ່ນ: ຄົນຍ່າງຂ້າມທາງຫຼືອຸປະສັກທາງ).
2. ປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນ:ນອກເໜືອໄປຈາກໄຟໜ້າ LED, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດໃສ່ເສື້ອຜ້າສະທ້ອນແສງ ແລະ ໝວກກັນກະທົບ, ຫຼື ນຳໃຊ້ສະຕິກເກີສະທ້ອນແສງໃສ່ຕົວລົດ ແລະ ລໍ້, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດດ້ານຫຼັງ ແລະ ດ້ານຂ້າງສາມາດແນມເຫັນພວກມັນໄດ້ໄວ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແສງສະຫວ່າງໜ້ອຍ, ບ່ອນທີ່ເກຍສະທ້ອນແສງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
3. ປ້ອງກັນຄວາມເມື່ອຍລ້າທາງສາຍຕາ:ການເບິ່ງຖະໜົນດົນໆທີ່ແສງໄຟ LED ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເມື່ອຍລ້າທາງສາຍຕາໄດ້ງ່າຍ. ໃນລະຫວ່າງການຖີບລົດ, ໃຫ້ປ່ຽນສາຍຕາເປັນໄລຍະເພື່ອສັງເກດສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການສໍາຜັດກັບໄຟໜ້າຂອງລົດທີ່ກົງກັນຂ້າມເປັນເວລາດົນນານ. ຖ້າຖືກແສງຫຼາຍ, ປິດຕາສັ້ນໆເພື່ອບັນເທົາການກະຕຸ້ນສາຍຕາ.
4. ການກວດກາ ແລະ ບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ:ກ່ອນທີ່ຈະຂີ່, ກວດເບິ່ງສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງໄຟ LED ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພັດລົມເຢັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ສາຍໄຟປອດໄພ, ແລະຫລອດໄຟບໍ່ເສຍຫາຍ. ຫຼັງຈາກຂີ່, ເຮັດຄວາມສະອາດຂີ້ຝຸ່ນແລະນ້ໍາອອກຈາກໂຄມໄຟທັນທີເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງແສງສະຫວ່າງທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຍືດອາຍຸການຮັບໃຊ້ຂອງໄຟ LED.
ບໍ່ວ່າຈະຂີ່ລົດຖີບຢູ່ພາຍໃນຫຼືຕ່າງປະເທດ, ການນຳໃຊ້ໄຟ LED ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການຈະລາຈອນທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການລົງໂທດຕໍ່ການລະເມີດແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ.
ພາຍໃນປະເທດ, ການດັດແກ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງໄຟ LED ທີ່ມີຄວາມສະຫວ່າງທີ່ສຸດແມ່ນຖືກຫ້າມ; ຫ້າມໃຊ້ໄຟກະພິບເປັນເວລາດົນ (ພວກມັນອາດຈະຖືກໃຊ້ພຽງແຕ່ໄລຍະສັ້ນໆໃນສະຖານະການສຸກເສີນ); ແລະການຕິດຕັ້ງໄຟຄົງທີ່ສີເຊັ່ນສີແດງຫຼືສີຟ້າແມ່ນຫ້າມ (ອະນຸຍາດສໍາລັບຍານພາຫະນະສຸກເສີນເທົ່ານັ້ນ). ໃນລະດັບສາກົນ, ພາກພື້ນລວມທັງສະຫະພາບເອີຣົບ, ອາຟຣິກາໃຕ້, ແລະຕາເວັນອອກກາງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໄຟ LED ລົດຈັກເພື່ອໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ E-Mark, ຫ້າມໄຟກະພິບສີແດງຫຼືສີຟ້າ, ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ພຽງແຕ່ແສງສະຫວ່າງສີຂາວ / ສີເຫຼືອງສູງ / ຕ່ໍາ, ໄຟອໍາພັນ, ແລະໄຟຫ້າມລໍ້ສີແດງ.
ຄວາມປອດໄພເປັນອັນດັບສະເຫມີໄປໃນການຂີ່ລົດຈັກໃນຕອນກາງຄືນ. ໃນຖານະເປັນ "ຜູ້ປົກຄອງ" ຂອງການຂີ່ໃນຕອນກາງຄືນ, ການນໍາໃຊ້ທີ່ເຫມາະສົມຂອງໄຟ LED ລົດຈັກກໍານົດໂດຍກົງທັງຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດຕາມ. ຍຶດຫມັ້ນໃນຫຼັກການຫຼັກ: "ໃຊ້ beam ຕ່ໍາເປັນຕົ້ນຕໍ, ລະມັດລະວັງກັບ beams ສູງ, ຮັກສາມຸມທີ່ຊັດເຈນ, ແລະຂັບເຄື່ອນໃນການປະຕິບັດຕາມ." ສົມທົບກັບນິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ດີ, ວິທີການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ປະໂຫຍດສູງສຸດຂອງໄຟ LED ສໍາລັບການສະຫວ່າງຖະຫນົນໃນຕອນກາງຄືນ, ແຕ່ຍັງປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຕົວທ່ານເອງແລະຄົນອື່ນ.
LUXFIGHTER, ຍີ່ຫໍ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນທີ່ມີປະສົບການການຜະລິດແສງສະຫວ່າງ 19 ປີ, ສະເຫນີຜະລິດຕະພັນແສງສະຫວ່າງຍານພາຫະນະທີ່ຫລາກຫລາຍ. ຜະລິດຕະພັນເຮັດໃຫ້ມີແສງທັງຫມົດຂອງພວກເຮົາມີຊີວິດການບໍລິການເກີນ 50,000 ຊົ່ວໂມງ, ແລະພວກເຮົາສະຫນອງການຮັບປະກັນຫນຶ່ງປີເພື່ອຮັບປະກັນການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຕໍ່ກັບການຂົນສົ່ງຫຼືບັນຫາທີ່ບໍ່ຄາດຄິດອື່ນໆ. ການເລືອກຜະລິດຕະພັນແສງສະຫວ່າງຂອງ LUXFIGHTER ຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍການກໍາຈັດອັນຕະລາຍທີ່ອາດເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແສງ - ຄວາມປອດໄພແລະການປະຕິບັດແມ່ນຫຼັກການພື້ນຖານຂອງໄຟຫນ້າ LUXFIGHTER. LUXFIGHTER ຂໍເຊີນທ່ານເຂົ້າມາເປັນທູດແບຣນຂອງພວກເຮົາຢ່າງເປັນກຽດ. ສໍາລັບລາຍລະອຽດ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ:ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ- Zhuhai Zhengyuan Optoelectronic Technology Co., Ltd.
ສະຫງວນລິຂະສິດ © 2022 Zhuhai Zhengyuan Optoelectronic Technology Co.,Ltd. ສະຫງວນລິຂະສິດທັງໝົດ.
