ເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ມັກຈະພົບບັນຫານີ້ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ຍານພາຫະນະ: ເມື່ອລົດຖືກລ້າງ, ຂັບຜ່ານນ້ໍາໃນລະດູຝົນ, ຫຼືຖືກອຸນຫະພູມຕາມລະດູການຫຼຸດລົງໂດຍອຸນຫະພູມກາງເວັນແລະກາງຄືນທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຊັ້ນຂອງຫມອກສີຂາວຢູ່ໃນຝາປິດໄຟຫນ້າ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ການປົກຫຸ້ມຂອງທັງຫມົດກາຍເປັນຫມອກ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ອັນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການທຳລາຍການປາກົດຕົວຂອງລົດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ໄຟໜ້າເປັນຕາລ້າສະໄຫມ, ເບິ່ງບໍ່ເປັນລະບຽບ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງໄຟໜ້າ ຫຼື ຄວາມສະຫວ່າງຂອງແສງໜ້ອຍລົງ, ດ້ວຍເຫດນີ້ເຮັດໃຫ້ການເບິ່ງເຫັນໃນເວລາກາງຄືນ ຫຼື ໃນສະພາບໝອກໜາ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ ເມື່ອພົບກັບໝອກໝອກຢູ່ໄຟໜ້າ, ທັນທີທີ່ຄິດວ່າມັນເປັນບັນຫານ້ຳຮົ່ວ ແລະ ເອົາລົດໄປຮ້ານສ້ອມແປງເພື່ອກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງ. ວິທີການນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຊ້ເວລາແລະຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແຕ່ມັກຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, fogging headlight ບໍ່ແມ່ນສະເຫມີໄປເນື່ອງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນ; ໂດຍປົກກະຕິມັນຕົກຢູ່ໃນສອງປະເພດຄື: ໝອກຄວັນປົກກະຕິ ແລະການໄຫຼເຂົ້າຂອງນໍ້າທີ່ເກີດຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ແຕ່ລະຄົນມີສາເຫດ, ຜົນກະທົບ ແລະວິທີແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ດ້ວຍການກໍານົດສາເຫດສະເພາະຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະນໍາໃຊ້ເຕັກນິກການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເຫມາະສົມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈົວສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄຟໄຫມ້ຫົວໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ, ຫຼີກເວັ້ນການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການເກີດໝອກຄ້ຳຂອງໂຄມໄຟທາງວິທະຍາສາດ, ຂັ້ນຕອນຕົ້ນຕໍແມ່ນການກຳນົດສາເຫດຂອງຮາກຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການວິນິດໄສຜິດ ຫຼື ການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ. ການປະກອບໄຟໜ້າລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝບໍ່ແມ່ນໂຄງສ້າງປິດທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນເຕັມທີ່—ເປັນການປະຕິບັດການອອກແບບອຸດສາຫະກໍາມາດຕະຖານ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮ້ອນຈາກການເຮັດວຽກທີ່ຍາວນານ, ດຸ່ນດ່ຽງຄວາມກົດດັນພາຍໃນແລະພາຍນອກພາຍໃນຫ້ອງໂຄມໄຟ, ແລະປ້ອງກັນການຜິດປົກກະຕິຫຼືຮອຍແຕກຂອງໂຄມໄຟເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມແລະຄວາມກົດດັນສູງ, ໂຄມໄຟທັງຫມົດມີຮູລະບາຍອາກາດທີ່ອຸທິດຕົນປະສົມປະສານກັບທໍ່ຢາງທີ່ມີລົມຫາຍໃຈ, ປະກອບເປັນລະບົບຄວາມເຢັນທີ່ສົມບູນແບບທີ່ຮັບປະກັນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫມາະສົມແລະການບັນເທົາຄວາມກົດດັນ.
ຂໍຂອບໃຈກັບການອອກແບບ breathable ນີ້, ໃນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງຫຼືອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສໍາຄັນ, ອາກາດຊຸ່ມຊື່ນທໍາມະຊາດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂຄມໄຟ. ໃນລະຫວ່າງການລ້າງລົດດ້ວຍການໄຫຼຂອງນ້ໍາຫຼືຫຼັງຈາກຝົນຕົກໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມຂອງໂຄມໄຟຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼືໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງໃບໄມ້ລ່ວງ / ລະດູຫນາວເມື່ອການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ diurnal ເພີ່ມຂຶ້ນ, ອາກາດທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ເຂົ້າມາຈະເຢັນລົງແລະ condensate ເປັນຫມອກທີ່ເປັນເອກະພາບຢູ່ເທິງຝາຊັ້ນໃນຂອງໂຄມໄຟ - ປະກົດການຂົ້ນທາງກາຍະພາບທົ່ວໄປທີ່ເກີດຂື້ນພາຍໃຕ້ການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ. ປະກົດການນີ້ແມ່ນພົບເລື້ອຍໃນຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່, ລວມທັງແບບຟຸ່ມເຟືອຍລະດັບພຣີມຽມ, ແລະບໍ່ຕ້ອງການຄວາມເປັນຫ່ວງຫຼືການສ້ອມແປງຫຼາຍເກີນໄປ.
fogging ປົກກະຕິສາມາດໄດ້ຮັບການກໍານົດຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍອີງໃສ່ລັກສະນະແລະໄລຍະເວລາ: fog ໄດ້ຖືກແຈກຢາຍ uniformly ສຸດກໍາແພງພາຍໃນຂອງ lampshade, ນໍາສະເຫນີເປັນຮູບເງົາ fog ບາງໆໂດຍບໍ່ມີການ droplets ນ້ໍາລວມຫຼືການຕົກຕະກອນ; ຫຼັງຈາກການປະຕິບັດງານ 15-30 ນາທີຂອງໄຟຫນ້າ, fog dissipates ຫມົດ, ເກີດຂຶ້ນສະເພາະໃນສະເພາະສະເພາະຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼືການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ສໍາຄັນ, ແລະບໍ່ເກີດຂຶ້ນໃນອາກາດແຫ້ງແລ້ງ.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນປະກົດການ fogging ປົກກະຕິຢູ່ໃນແຫຼ່ງ, ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຢູ່ໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຜະນຶກແລະການເຂົ້າກັນໄດ້ໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນຂອງໄຟຫນ້າລົດ. ເຕັກນິກການປະທັບຕາຂອງໄຟຫົວແບບດັ້ງເດີມມີການອອກແບບພື້ນຖານທີ່ມີພອດລະບາຍອາກາດທີ່ບໍ່ພຽງພໍ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການແຊກຊຶມຂອງອາຍນ້ໍາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຜົນສະທ້ອນທີ່ເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຫມອກ. ໂຄມໄຟ LED ທີ່ມີຄວາມສະຫວ່າງສູງຊຸດ Luxfighter Q58 ແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບQ58 Series-80W 10600LM ເພື່ອແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍສະເພາະຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ຜະລິດຕະພັນນີ້ມີຂະບວນການຜະສົມຜະສານທີ່ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ທີ່ປະສົມປະສານທີ່ກໍາຈັດຊ່ອງຫວ່າງທີ່ມີຢູ່ໃນວິທີການປະກອບແບບດັ້ງເດີມ. ຮູລະບາຍອາກາດຕົ້ນສະບັບໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງພິຖີພິຖັນເພື່ອຮັບປະກັນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຄວາມດັນອາກາດທີ່ສົມດູນໃນຂະນະທີ່ປ້ອງກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈາກພາຍນອກບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂຄມໄຟ. ຊຸດສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕັ້ງ plug-and-play ໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຕ້ອງການ, ອະນຸຍາດໃຫ້ການຍົກລະດັບສໍາເລັດໃນພຽງແຕ່ 5 ນາທີ. ດ້ວຍການປະຕິບັດການກັນນ້ໍາແລະຂີ້ຝຸ່ນລະດັບ IP65, ມັນເຫມາະສົມກັບຮູບແບບຍານພາຫະນະການຄ້າສ່ວນໃຫຍ່. ການອອກແບບຂອງມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເກີດໝອກໃນໂຄມໄຟໂດຍພື້ນຖານ, ຮັບປະກັນຄວາມແຫ້ງແລ້ງໃນໄລຍະຍາວ ແລະຄວາມສະອາດຂອງຫ້ອງໂຄມໄຟ.
ສຳລັບການປິດບັງໄຟໜ້າແບບອ່ອນໆຕາມມາດຕະຖານ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການຖອດ ຫຼື ສ້ອມແປງລົດ. ສອງວິທີງ່າຍໆ, ມີປະສິດທິພາບ, ແລະບໍ່ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສາມາດກຳຈັດໝອກອອກໄດ້ໄວ — ໃຊ້ງານງ່າຍ ແລະເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້ສຳລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ.
ວິທີທໍາອິດແມ່ນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ evaporation defogging, ວິທີການມາດຕະຖານການນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແລະປະສິດທິພາບ. ຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະ, ເປີດໄຟຫນ້າແລະດໍາເນີນການຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບການ 10-20 ນາທີ. ຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນເອກະພາບທີ່ເກີດຈາກໄຟໜ້າ LED ຄ່ອຍໆເພີ່ມອຸນຫະພູມພາຍໃນຂອງໂຄມໄຟ, ລະບາຍໝອກ ແລະ ອາຍນ້ຳອັນລະອຽດທີ່ຂົ້ນຢູ່ດ້ານໃນຂອງເລນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ vaporized ໄດ້ຖືກຂັບໄລ່ອອກຈາກເຮືອນຕາມທໍາມະຊາດໂດຍຜ່ານຮູລະບາຍອາກາດທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບພິເສດ. ເມື່ອອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກທີ່ຢູ່ອາໃສບັນລຸຄວາມສົມດຸນ, ໝອກທັງໝົດຈະຖືກກຳຈັດໃຫ້ໝົດ ໂດຍບໍ່ມີສານຕົກຄ້າງ ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍໃດໆ. ວິທີນີ້ແມ່ນຈັບຄູ່ກັບໄຟໜ້າ LED ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຊຸດ Luxfighter Q36Q36 Series-60W 6000LM.ສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ເຫນືອກວ່າ, ທຸກຮຸ່ນຂອງຍານພາຫະນະມີຊຸດລະບາຍຄວາມຮ້ອນອາລູມິນຽມຢູ່ໃນໄຟຫນ້າ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການເຮັດຄວາມເຢັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຮັບປະກັນການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນເອກະພາບ. ການອອກແບບນີ້ເລັ່ງການກຳຈັດໝອກໃນຂະນະທີ່ປ້ອງກັນການສ້າງຄວາມຮ້ອນໃນພື້ນທີ່ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ດ້ວຍວິທີນີ້ການກຳຈັດບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມແກ່ຂອງເລນ ຫຼື ການປ່ຽນຮູບ, ແລະຮັກສາຄວາມແຫ້ງແລ້ງໃນໄລຍະຍາວພາຍໃນຫ້ອງແສງ.
ວິທີທີສອງແມ່ນເຕັກນິກການລະບາຍອາກາດແບບສະຖິດ, ເໝາະກັບສະຖານະການທີ່ການໃຊ້ແສງໄຟເປັນເວລາດົນແມ່ນບໍ່ປະຕິບັດໄດ້. ພຽງເປີດກະເປົ໋າລົດເພື່ອເປີດພື້ນທີ່ໂຄມໄຟໃຫ້ເຕັມທີ່ກັບສະພາບແວດລ້ອມລະບາຍອາກາດ ແລະ ປ່ອຍຄວາມເຢັນຕາມທຳມະຊາດ. ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດເລັ່ງການຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມແລະການກະຈາຍຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພາຍໃນເຮືອນໂຄມໄຟ, ດຸ່ນດ່ຽງຢ່າງໄວວາຂອງອຸນຫະພູມພາຍໃນແລະພາຍນອກແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການຫຼຸດໝອກທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ພາຍໃນ 3-5 ນາທີ, ດ້ວຍການກຳຈັດສຳເລັດຜົນຫຼັງຈາກປະມານສິບນາທີ.
ພວກເຮົາຂໍແນະນໍາຢ່າງແຂງແຮງຕໍ່ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເປົ່າຜົມເພື່ອເປົ່າລົມຮ້ອນໂດຍກົງໃສ່ຫຼືຜ່ານເລນແສງຫົວ. ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາຂອງວັດສະດຸເລນພາດສະຕິກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ ແລະການຫົດຕົວທີ່ອາດຈະແຕກເລນໄດ້ງ່າຍ, ທໍາລາຍອົງປະກອບທີ່ອ່ອນໄຫວເຊັ່ນ: ສະທ້ອນພາຍໃນແລະຊິບຂັບ, ແລະປະນີປະນອມຂອງສານປະທັບຕາຕົ້ນສະບັບຂອງຍານພາຫະນະ - ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ສໍາຄັນແລະເພີ່ມຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຫນ້າ.
ບໍ່ແມ່ນບັນຫາໝອກຄ້ຳທັງໝົດຕ້ອງການການແຊກແຊງ. ຖ້າມີໝອກຂອງໄຟໜ້າເປັນໄລຍະເວລາທີ່ຍາວນານ - ຍັງຄົງເບິ່ງເຫັນໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກ 30 ນາທີຂອງໄຟໜ້າ - ແລະຄ່ອຍໆພັດທະນາເປັນຫົດນ້ຳທີ່ມີຂະໜາດຕ່າງກັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສະສົມຂອງນ້ຳທີ່ສັງເກດເຫັນຢູ່ໂຄນໂຄມໄຟ, ຫຼືມີໝອກຕົກຄ້າງໃນມື້ທີ່ແຫ້ງແລ້ງ, ນີ້ສະແດງເຖິງຄວາມບົກພ່ອງຂອງນ້ຳໃນການເຮັດວຽກທີ່ຈຳເປັນ ແລະ ການສ້ອມແປງດ່ວນ.
ສາເຫດຫຼັກຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະເພດນີ້ສາມາດມາຈາກສາມປັດໃຈຕົ້ນຕໍ: ທໍາອິດ, ການໃຊ້ເວລາດົນນານເຮັດໃຫ້ແຖບປະທັບຕາຮອບໂຄມໄຟລົດອາຍຸຕາມທໍາມະຊາດ, ແຂງ, ແລະແຕກ, ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປະສິດທິພາບການຜະນຶກຂອງມັນ; ອັນທີສອງ, ຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດຫຼືບ່ອນຈອດລົດອາດຈະສ້າງຮອຍແຕກທີ່ເບິ່ງເຫັນເລັກນ້ອຍໃນເຮືອນໂຄມໄຟຫຼືຂະຫຍາຍຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງອົງປະກອບ; ອັນທີສາມ, ການດັດແປງທີ່ບໍ່ເປັນມືອາຊີບຫຼືການໂຍກຍ້າຍທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມແລະການຕິດຕັ້ງໄຟຫນ້າສາມາດທໍາລາຍໂຄງສ້າງການຜະນຶກຕົ້ນສະບັບ, ນໍາໄປສູ່ການປະທັບຕາທີ່ຖືກປະນີປະນອມແລະ fogging ທີ່ສໍາຄັນ.
ອັນຕະລາຍທີ່ເກີດຈາກຄວາມຜິດຂອງນ້ໍາ ingress ແມ່ນປົກປິດສູງແລະຄົງທົນ, ຂະຫຍາຍເກີນຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານຄວາມງາມ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການສະສົມນ້ໍາເປັນເວລາດົນນານແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພາຍໃນໂຄມໄຟ, ນີ້ນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນການຖ່າຍທອດແສງສະຫວ່າງຂອງໄຟຫນ້າ, ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມເຂັ້ມຂອງແສງສະຫວ່າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະການເບິ່ງເຫັນໃນເວລາກາງຄືນຖືກຈໍາກັດ. ມັນຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງການສະຫນອງພະລັງງານ, ການໂຕ້ຕອບສາຍໄຟ, ແລະອົງປະກອບຂອງ LED; ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ໄຟຫົວກະພິບ, ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການເຜົາໄຫມ້ຢ່າງເຕັມທີ່ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟຫນ້າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສະພາບທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເລັ່ງການຜຸພັງແລະການເກີດ rusting ຂອງຊິ້ນສ່ວນໂລຫະພາຍໃນ, ເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງປະກອບໄຟຫນ້າສັ້ນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເວລາຂັບລົດຝົນຫຼືກາງຄືນ.
ສໍາລັບບັນຫານໍ້າທີ່ຍັງຄົງຄ້າງ ແລະ ໝອກໝອກທີ່ເກີດຊ້ຳອີກ, ການສ້ອມແປງກາວຊົ່ວຄາວ ຫຼື ການປ່ຽນຝາອັດປາກມົດລູກພຽງແຕ່ສາມາດບັນເທົາອາການໃນໄລຍະສັ້ນເທົ່ານັ້ນ-ແກ້ໄຂອາການແທນທີ່ຈະເປັນສາເຫດຂອງຮາກ- ເຊິ່ງມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ສູງທີ່ຈະເກີດຊ້ຳອີກ. ການທົດແທນດ້ວຍໄຟ LED ທີ່ມີຄຸນະພາບສູງ, ສະເພາະຍານພາຫະນະ, ສະຫນອງການແກ້ໄຂຖາວອນ. ຊຸດ Luxfighter ທັງໝົດມີດອກໄຟ LED ທີ່ສຽບໄຟໂດຍກົງແບບບໍ່ຮຸກຮານ.
ຈີນPlug and Play Series LED headlightເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຍານພາຫະນະໃນຄົວເຮືອນສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ລວມທັງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະຮຸ່ນພະລັງງານໃຫມ່, ຜະລິດຕະພັນນີ້ມີການອອກແບບແມ່ພິມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາລະດັບໂຮງງານຜະລິດສໍາລັບການເຫມາະ seamless. ຄວາມສະດວກສະບາຍ plug-and-play ຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທີ່ນິຍົມກັນສູງໃນບັນດາຜູ້ທີ່ມັກການດັດແປງຢູ່ຕ່າງປະເທດເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບການຍົກລະດັບໄຟຫນ້າ. ການຕິດຕັ້ງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການເຈາະ, ສາຍໄຟຂັດຂ້ອງ, ຫຼືດັດແປງລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະຕົ້ນສະບັບ, ຮັບປະກັນຄວາມເຫມາະສົມທີ່ບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍໃນຂະນະທີ່ບັນລຸຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງຫນ່ວຍແສງສະຫວ່າງແລະຊ່ອງສຽບຂອງຍານພາຫະນະ. ຮູບແບບເຮືອທຸງແມ່ນ Luxfighter ຄວາມສະຫວ່າງສູງ, ພະລັງງານສູງໄຟໜ້າ LED ທີ່ຂັບເຄື່ອນຈາກພາຍນອກ ຈີນ ຊຸດໄດເວີພາຍນອກ ປະກອບດ້ວຍເທກໂນໂລຍີການປະທັບຕາສອງຊັ້ນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ການແກ້ໄຂນີ້ປິດຊ່ອງຫວ່າງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາຢ່າງສົມບູນ, ການກໍາຈັດບັນຫາຕໍ່ມາເຊັ່ນ: ການຊຶມເຊື້ອນ້ໍາ, ການສະສົມຂອງນ້ໍາ, ແລະນ້ໍາຫມອກທີ່ເກີດຂື້ນຢູ່ແຫຼ່ງ. ຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ການປະຕິບັດການຜະນຶກ, ແລະຄວາມສະຫວ່າງຂອງມັນເກີນກວ່າວິທີການສ້ອມແປງແບບດັ້ງເດີມ, ສະຫນອງການແກ້ໄຂໃນໄລຍະຍາວດ້ວຍການທົດແທນດຽວ. ຍີ່ຫໍ້ Luxfighter ສະຫນອງການຮັບປະກັນສອງປີແລະການຮັບປະກັນ OEM ຫນຶ່ງປີ; ທຸກໆຂໍ້ບົກພ່ອງດ້ານຄຸນນະພາບສາມາດຖືກທົດແທນເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດການເຮັດໃຫ້ມີແສງທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ນອກເຫນືອຈາກການແກ້ໄຂບັນຫາແລະການສ້ອມແປງທັນທີ, ການຮັກສາການດູແລປະຈໍາວັນທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບໄຟຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະສາມາດປ້ອງກັນກໍລະນີສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຫມອກຫຼືນ້ໍາ, ຍືດອາຍຸການບໍລິການ, ແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່.
ກ່ຽວກັບການລ້າງແລະບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະ, ມັນໄດ້ຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງສູບນ້ໍາທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຢູ່ໃກ້ໆຫຼືນໍາພວກມັນຢູ່ໃນແນວຕັ້ງໄປສູ່ຊ່ອງຫວ່າງຮອບໂຄມໄຟຫຼືຮູລະບາຍອາກາດຢູ່ຝາຫລັງ. ແຮງດັນທີ່ຮຸນແຮງຂອງນໍ້າທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງສາມາດເຈາະເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນປ້ອງກັນການຜະນຶກຂອງຮ່າງກາຍໂຄມໄຟໂດຍກົງ, ບັງຄັບໃຫ້ນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນຮູພາຍໃນແລະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຫມອກ ingress-induced. ສໍາລັບການລ້າງລົດເປັນປົກກະຕິ, ການໄຫຼຂອງນ້ໍາຄວາມກົດດັນຕ່ໍາແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ທໍາຄວາມສະອາດ, ໂດຍເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດທີ່ຈະເຊັດຊ່ອງຫວ່າງອ້ອມໂຄມໄຟຄ່ອຍໆເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ rinsed ຢ່າງແຂງແຮງ.
ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະຕາມລະດູການ, ໃນລະດູຝົນ plum, ຝົນຕົກແລະຊຸ່ມຊື່ນ, ຫຼືໄລຍະເວລາທີ່ມີອຸນຫະພູມທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແລະລະດູຫນາວ, ຍານພາຫະນະທີ່ຈອດໄວ້ເປັນໄລຍະເວລາຍາວແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສ້າງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ໝຸນໄຟໜ້າເປັນປະຈຳປະມານ 5-10 ນາທີ ເພື່ອໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ຕົກຄ້າງຢູ່ໃນຫ້ອງໂຄມແຫ້ງຄ່ອຍໆ, ຮັກສາຄວາມແຫ້ງແລ້ງໃນໄລຍະຍາວ ແລະ ປ້ອງກັນການເກີດເປັນໝອກ. ໃນຊ່ວງເວລາຝົນຕົກ ຫຼື ມີໝອກເລື້ອຍໆ, ນອກເໜືອໄປຈາກການປົກປ້ອງໄຟໜ້າ, ບັນຫາຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ການສົ່ງແສງໄຟບໍ່ດີ, ຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການເກີດໝອກ ແລະ ການໄຫຼຂອງນໍ້າ, ແລະການເຈາະບໍ່ພຽງພໍຂອງໄຟໝອກຂອງລົດເດີມສາມາດຫຼຸດບັນຫາຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແສງໝອກສອງສີ Luxfighter L1B ແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
L1B ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນຕົວ ເປັນທາງເລືອກການຍົກລະດັບທີ່ດີເລີດ. Luxfighter L1B ແສງໝອກສີດຽວ/ສອງສີ ມີພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນໃນຕົວທີ່ເໝາະສົມກັບລົດຍົນຕ່າງໆ. ການກໍ່ສ້າງດ້ວຍໂລຫະປະສົມສັງກະສີທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງຄວາມກົດດັນແລະການຕໍ່ຕ້ານການຊ໊ອກ, ການຕໍ່ຕ້ານຝຸ່ນແລະນ້ໍາ, ຄຽງຄູ່ກັບເຕັກໂນໂລຊີຕ້ານ glare ປະສົມປະສານແລະການອອກແບບຕັດແຂບທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບການເບິ່ງເຫັນພິເສດໃນສະພາບຝົນຫຼືມີໝອກ. ພວກມັນຍັງແກ້ໄຂບັນຫາທົ່ວໄປໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບກັບໄຟຕັດໝອກແບບດັ້ງເດີມ ເຊັ່ນ: ໝອກໝອກ, ການສະສົມຂອງນ້ຳ, ແລະການເສື່ອມສະພາບຂອງຄວາມສະຫວ່າງຢ່າງວ່ອງໄວ-ຊຶ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ.
ສຳລັບໂຄມໄຟໜ້າລົດທີ່ໃຊ້ມາດົນນານ ແລະ ສະແດງອາການຂອງກາບປະທັບຕາທີ່ເກົ່າແກ່, ໝອກຄ້ຳຊ້ຳໆ ຫຼື ນ້ຳໄຫຼອອກເລື້ອຍໆ, ຄວນຫຼີກລ້ຽງການສ້ອມແປງຊ້ຳໆ. ການແກ້ໄຂຫຼາຍຢ່າງບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແຕ່ຍັງຄົງປະນີປະນອມຄວາມປອດໄພການຂັບລົດ. ການປ່ຽນແທນພວກມັນດ້ວຍໂຄມໄຟໜ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃຫ້ປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເໜືອກວ່າ ແລະປະສົບການຜູ້ໃຊ້ທີ່ດີຂຶ້ນ. ຊຸດໄຟຫົວ LED ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຂອງ Luxfighter ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ແນະນໍາQ66 Series-100W 11000LM.ການລວມເອົາຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກສອງຂອງການປະທັບຕາທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາແລະການປະຕິບັດການກັນນ້ໍາທີ່ມີການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຜະລິດຕະພັນນີ້ໃຊ້ເທກໂນໂລຍີການຜະນຶກທີ່ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ນໍາເຂົ້າແລະລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນພັດລົມ. ມັນສະຫນອງການປ້ອງກັນນ້ໍາ IP ທີ່ກ້າວຫນ້າແລະກັນຝຸ່ນຈາກສະພາບທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ຝົນ, ຫິມະ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະແສງແດດທີ່ຮຸນແຮງ, ໃນຂະນະທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນການດໍາເນີນງານຢ່າງໄວວາເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສ້າງຄວາມຮ້ອນ. ດ້ວຍຄວາມເສື່ອມໂຊມຂອງແສງໜ້ອຍເປັນພິເສດ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານເກີນ 50,000 ຊົ່ວໂມງ, ມັນຊ່ວຍກຳຈັດບັນຫາໝອກຄ້ຳ ແລະ ນ້ຳເຂົ້າຢູ່ໃນໄຟໜ້າລົດ, ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານພິເສດ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ໝອກໃນໄຟໜ້າລົດສາມາດຈັດປະເພດ ແລະ ແກ້ໄຂຕາມຄວາມເໝາະສົມໄດ້: ໝອກໃນໄລຍະສັ້ນທີ່ເກີດຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມເປັນປະກົດການປົກກະຕິທີ່ບໍ່ຕ້ອງສ້ອມແປງ ແລະ ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໄວໂດຍການເປີດໄຟໜ້າເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ລະບາຍອາກາດ; fogging ຄົງທີ່ມີລັກສະນະການເກັບຮັກສາໄວ້ເປັນເວລາດົນນານຂອງ droplets condensation ຫຼືການສະສົມນ້ໍາຢູ່ໂຄນ stems ຈາກການປະທັບຕາ headlight ຫຼຸດຫນ້ອຍລົງຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮາດແວ, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການກວດສອບທັນທີຫຼືການທົດແທນການປະກອບ headlight ໄດ້ໂດຍກົງ.
ໂຄມໄຟໜ້າລົດເປັນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ໃນເວລາກາງຄືນ ຫຼື ສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ໂດຍມີແສງສະຫວ່າງທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ໝັ້ນທ່ຽງເປັນພື້ນຖານຂອງການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ. ໂດຍການເລືອກໂຄມໄຟ LED ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ມີການປະທັບຕາທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ, ແລະຂະບວນການຜະລິດທີ່ໃຫຍ່ເຕັມຕົວ, ສົມທົບກັບການປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນທີ່ເຫມາະສົມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດກໍາຈັດບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ໝອກ, ນໍ້າເຂົ້າ, ແລະການເຊື່ອມໂຊມຂອງຄວາມສະຫວ່າງ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວແລະການເບິ່ງເຫັນທີ່ຊັດເຈນ. ເຈົ້າຂອງທີ່ຕ້ອງການອັບເກຣດໄຟໜ້າເດີມທີ່ເກົ່າແກ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ ຫຼືການແກ້ໄຂບັນຫາການໝອກຄ້ຳທີ່ສົມບູນຄວນໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບ Luxfighter.ຊຸດໄຟໜ້າແບບເຕັມຮູບແບບໂຄມໄຟລົດ, ໄຟ LED ລົດ, ໄຟໜ້າ LED, ຜະລິດຕະພັນແສງໝອກທົນທານໃນຄຸນນະພາບ, ສະຖຽນລະພາບໃນການປະຕິບັດ, ແລະສາມາດປັບຕົວໄດ້ສູງ - ມັນສະຫນອງການປົກປ້ອງທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບທຸກໆການເດີນທາງ.
ສະຫງວນລິຂະສິດ © 2022 Zhuhai Zhengyuan Optoelectronic Technology Co.,Ltd. ສະຫງວນລິຂະສິດທັງໝົດ.
